近几年来，油价总体保持上升势头，油价达到一定的价格水平，对汽车消费将产生十分显著的影响；从消费者心理的变化角度看，随着高收入群体汽车保有量的逐步饱和，中等收入者将逐步成为汽车消费主流群体，对油价变动的敏感性将逐步提高。

　　据统计，目前北京每辆车的养车费用平均为每月1300元，其中44%为燃油支出。一些中高级车用户对油价上涨不以为然，其理由是汽车一降就是几万元，油价再涨，一年多出来的养车成本也就几千元，当然还是买车划算。但对于手头闲钱不多的工薪阶层来说，养车费用过高确实是个大问题。由于承受不了一月一变的油价以及高昂的停车费，这些人很容易放弃购车计划，而他们恰恰是小排量车的潜在购买者。

　　中国汽车的持续快速发展，主要取决于资源要素的支撑能力，包括能源、交通和停车设施，包括环境的承受压力。目前中国是世界上最大的汽车市场，也是节能与新能源汽车最受关注的地方之一。要有效控制车辆污染，第一就要推进节能型、小排量、环保型的汽车和高性能的汽车。

　　毋庸置疑，小排量车排放的污染物总量小于大排量车，小排量车外形尺寸相对较小，更节约停车场面积和道路面积。城市中小排量车可缓解交通拥堵，有利于最大限度地提高城市环境空间的利用率。

　　事实上，小排量车厂家一直在利用社会舆论，重塑中国人的消费观。近年来，油价的不断上涨和交通、环境压力的陡增，使社会更加关注汽车与环境、交通的可持续发展问题。不少部门也提出了各种解决措施。最具有操作性的措施，莫过于提倡购买和使用小排量车，使其成为一种趋势和潮流。小排量车制造企业能在汽车技术含量和安全性能等方面多下工夫，未来将是一片光明。

　　汽车出口

　　2006年，中国汽车出口捷报频传，据海关统计，前10个月已出口整车254416辆，同比增长102.82%,出口总额达2.46亿美元，同比增长106.58%。随着我国汽车工业的发展，汽车整车出口的长期增长势头已经显现。

　　尽管今年的出口形势不错，但是我国汽车出口所面临的一系列问题并没有明显改观。首先是小批量出口居多。据统计，1~10月，整车出口企业共1242家，出口数量超过100辆的企业只有140家，仅占出口企业总数的11.3%，而出口数量不足10辆的企业却有718家，占全部出口企业的57.8%，而且出口企业分散程度还有扩大趋势。小批量出口企业，售后服务不能得到有力保障，不利于汽车企业拓展国际市场。

　　其次是海外售后服务体系不健全，一些企业的产品已经批量出口到某些国家，但售后服务还是通过当地代理商完成，经常产生服务不能跟上的情况，大大影响了企业在海外市场的口碑。2006年以来，很多主流出口企业已经认识到这一点，纷纷在国外建立服务站，但是要真正将海外售后服务做到实处，汽车企业还有很多工作要做。

　　众所周知，中国汽车出口正处于关键时期，增长快，但鱼龙混杂。在中国汽车出口快速发展的同时，也面临着来自国内外的严峻挑战：一是中国对国际资源依赖程度越来越高；二是出口企业整体竞争力仍然不强，自主创新能力有待提高，而外部竞争形势日益严峻；三是国内出口市场秩序亟待规范；四是出口汽车质量有待提高，售后维修服务网络尚不健全。五是知识产权保护问题增多；六是国外非关税壁垒的挑战增加；七是汽车产品贸易摩擦处于高峰期，并将长期存在。

　　中国汽车出口企业应对这些挑战，首先要确保产品质量，做好售前售后服务。同时，要细致研究各国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序，防止盲目进入，避免不必要的损失；控制成本，保持合理的赢利水平；另外，还要增加投入，提高研发能力；要加强知识产权保护，打击侵权行为；要规范出口秩序，制止恶性竞争。

　　召回制度

　　汽车召回制度就是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因而存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

　　自2004年3月《缺陷汽车召回管理规定》颁布以来，先后有31家国内外生产厂家在我国展开了74多次召回，共召回汽车66万多辆。不过这些汽车企业都是根据消费信息主动采取召回行为的，我国还没有出台缺陷汽车强制召回的政策。2007年，国家质检总局将继续完善汽车召回制度，争取在立法上有所突破。

　　据记者了解，《缺陷汽车召回管理规定》有望升格为法规，相关条例一旦通过，汽车召回将从生产厂家的主动行为变为强制措施。质检总局相关人员表示，在召回制度实施过程中，个别汽车制造厂商对涉嫌缺陷质量问题隐瞒不报，也有部分厂商通过维修站私下处理涉嫌缺陷质量问题。质检总局日前发布专项检查通知，将针对上述违规行为检查召回制度的落实情况。

　　通知指出，三种违规行为可责令制造商重新召回，并处以最高3万元的罚款，包括：制造商故意隐瞒缺陷的严重性；试图利用规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督；由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的，造成损害再度发生。

　　专家表示，少量汽车出现一点安全缺陷是难以避免的，一般与汽车制造水平、产品质量的高低没有必然联系。只要厂家在发现缺陷后采取得当的措施积极进行召回，就能很好地消除缺陷，维护车主和社会的安全。

　　汽车召回说明汽车生产商敢于发现问题、面对问题、解决问题，是汽车行业发展的一种成熟表现，不会对销售产生影响，相反会进一步提升汽车品牌在市场上的地位。如今，厂家逐渐以主动、负责任的态度来面对召回的危机，并积极促成问题的解决，这也是提高品牌信誉度的一种方式。